乌龙江特大桥进入主跨梁部施工。  乌龙江特大桥进入主跨梁部施工。

  福州新闻网2月27日讯(福州晚报记者 马丽清/文 石美祥/摄)福平铁路福州至松下段是福州老城区连接滨海新城的快速铁路通道。铁路建成后,滨海新城至老城区半小时内可达。

福平铁路设计为双线Ⅰ级铁路,全长88.433公里,总投资244.36亿元,设计速度福州至福州南160公里/小时、福州南至平潭200公里/小时,项目总工程量已完成三分之二。昨日,记者对福平铁路福州至松下段进行探访。

  乌龙江特大桥 桩基基本完工

  昨日,记者在乌龙江特大桥施工现场看到,高大的桥墩在水中一字排开,笔直矗立。

  据福建福平铁路有限责任公司平潭指挥部副指挥长钱立军介绍,福平铁路福州至松下段从福州站起,穿鼓山,跨闽江,引入福州南站,继而跨乌龙江至长乐。

  其中,跨闽江的闽江特大桥、跨乌龙江的乌龙江特大桥,跨度较大,是整个项目的重点工程。乌龙江特大桥全长875.315米,大桥主跨长达288米。

  “由于水中跨度较大,大部分施工需要在水上搭建平台作业,给施工带来难度。”钱立军说,目前,桥梁桩基工程已经基本完工,整体上已经进入梁部施工阶段,大桥预计明年10月底完工。